Após a espetacular vitória de Max Verstappen, o chefe da McLaren, Zak Brown, apresentou uma queixa na FIA sobre o motor RB21. Christian Horner também respondeu bruscamente.
O mundo da Fórmula 1 foi abalado no fim de semana passado por uma série de eventos que causaram uma agitação no e próximo ao trabalho. Max Verstappen, o quatro vezes campeão mundial, alcançou uma vitória impressionante durante o Grande Prêmio de Emilia-Romagna, com o qual ele novamente provou por que ele é um dos fatores mais dominantes de sua geração. Seu Red Bull RB21 parecia perfeitamente adaptado ao circuito Imola, onde deixou a competição para trás com uma combinação de velocidade e precisão. No entanto, enquanto o champanhe ainda estava fluindo no Red Bull Camp, a McLaren-CEO Zak Brown jogou uma bomba inesperada no paddock, enviando uma queixa oficial à FIA sobre o motor RB21.
A queixa de Brown se concentrou especificamente em supostas irregularidades na fonte de energia do RB21, que ele acha que pode não atender aos rigorosos regulamentos técnicos da FIA. Embora os detalhes da denúncia não tenham sido divulgados, as fontes sugerem que as perguntas da McLaren sobre a maneira como a Red Bull otimiza o desempenho do motor, especialmente em relação ao consumo de combustível e entrega de energia em circunstâncias específicas. Esta não é a primeira vez que a McLaren e a Red Bull estão envolvidas em uma batalha acalorada. A rivalidade entre as duas equipes e, em particular, entre Brown e Red Bull Team Christian Horner, tornou-se cada vez mais intensa nos últimos anos, parcialmente alimentada por incidentes como a controvérsia em torno das asas flexíveis e o teto de custos excedendo a Red Bull em 2022.
Brown, que é conhecido por sua abordagem direta, defendeu sua decisão de enviar a queixa, afirmando que é sua responsabilidade garantir que o esporte permaneça justo. “Todos temos o dever de monitorar a integridade da Fórmula 1”, disse ele em comunicado após a corrida. “Se tivermos suspeitas sobre a conformidade de um carro, é nosso trabalho levantar isso na FIA. Não se trata de rivalidade, mas de oportunidades iguais para todos”. No entanto, suas palavras pareciam causar pouca impressão a Horner, que tomou a queixa como uma “tentativa desesperada” de McLaren de tirar a Red Bull do seu terreno.
Horner, que nunca é tímido com uma reação acentuada, bate com força. “Zak deve se concentrar em sua própria equipe, em vez de criar teorias da conspiração”, disse ele durante uma conferência de imprensa após a corrida. “Nossa motocicleta é totalmente controlada e aprovada pela FIA. Isso nada mais é do que uma tática de distração de uma equipe que tem dificuldade em nos espancar na pista”. Horner também apontou para o recente domínio da McLaren no campeonato dos construtores, sugerindo que a ação de Brown sai por frustração de que Verstappen e Red Bull ainda sejam uma ameaça séria.
Desde então, a FIA confirmou que lidará com a queixa da McLaren e conduzirá uma investigação completa. No entanto, esse processo pode levar semanas e é improvável que já haja clareza para a próxima corrida em Mônaco. Enquanto isso, a tensão entre as duas equipes permanece sentida. O próprio Verstappen era amplamente distante da controvérsia. Quando ele foi perguntado sobre a queixa, ele deu de ombros e disse: “Eu me concentro em dirigir, não nesse tipo de aborrecimento. Deixe a FIA fazer o trabalho deles”. Sua atitude sóbria contrasta bruscamente com a guerra verbal que está furiosa entre Brown e Horner.
Para os fãs do esporte, esse desenvolvimento é uma nova virada em uma temporada já tumultuada. A rivalidade entre a McLaren e a Red Bull, tecnicamente e pessoal, fornece drama extra em uma competição que já está cheia de tensão. Enquanto a McLaren espera que sua queixa leve a sanções para a Red Bull, a questão é se o GOK de Brown pagará. Por enquanto, Verstappen continua sendo o homem a derrotar, e sua espetacular vitória em Imola sublinha que ele e seu RB21 não podem simplesmente ser deixados de lado. As próximas corridas não apenas prometem uma batalha na pista, mas também uma luta nas salas de reuniões da FIA.
