Franco Colapinto, el piloto argentino de 21 años, expresó su entusiasmo y confianza tras completar las primeras dos sesiones de prácticas libres del Gran Premio de Emilia-Romaña, marcando su debut como titular de Alpine en la Fórmula 1. En un día de intenso aprendizaje en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Colapinto finalizó 13° en la FP2 con un tiempo de 1:16.044, a 0.751 segundos del líder Oscar Piastri (McLaren), mejorando cuatro posiciones respecto a su 17° puesto en la FP1. Sus declaraciones, recogidas por ESPN y compartidas en X por @Colapinto43 y @francopoints, reflejan optimismo y un enfoque metódico en su adaptación al A525.
Un Día de Progreso en Imola
Colapinto, quien reemplazó a Jack Doohan tras una temporada irregular del australiano, enfrentó el desafío de adaptarse a un monoplaza nuevo en un circuito técnico que conoce bien por sus victorias en Fórmula 3 (2022) y Fórmula 2 (2024). En la FP1, cronometró 1:17.373, a 0.828 segundos de Piastri, enfocándose en entender el auto y ajustar su configuración con neumáticos medios y blandos. Para la FP2, el argentino mejoró su ritmo, quedando a medio segundo de su compañero Pierre Gasly, quien sorprendió con un 3° puesto (1:15.318). “Buen primer día acá en Imola, muy contento de volver. Agradecido, obviamente, al equipo por la oportunidad,” declaró Colapinto a ESPN, según @francopoints.
El piloto destacó el proceso de aprendizaje: “De a poco dando unos pasitos para adelante, mucho por aprender, mucho por seguir entendiendo con el auto.” Su enfoque estuvo en adaptarse al A525, un monoplaza “muy diferente” al Williams FW46 que condujo en 2024, y en trabajar con los ingenieros para optimizar el balance del auto. “Estamos adaptándonos al equipo, a los ingenieros, y seguramente vamos a dar un pasito mañana,” añadió en un video compartido por @Colapinto43, mostrando confianza de cara a la FP3 y la clasificación del sábado.
Un Debut Prometedor Pese a Incidentes
La jornada no estuvo exenta de momentos tensos. Durante la FP1, Colapinto estuvo cerca de chocar con Fernando Alonso en la variante Rivazza, cuando el español, yendo rápido, casi impacta al argentino, quien circulaba más lento. “Estuve cerca de chocar,” admitió Alonso, aliviado, según ESPN Argentina. La maniobra no fue investigada por los comisarios. Además, Yuki Tsunoda mostró frustración tras perder una vuelta rápida por la posición de Colapinto en pista, un incidente captado por @ESPNArgentina en X. A pesar de estos roces, el argentino mantuvo la calma y sumó 21 vueltas en la FP1 y más en la FP2, priorizando ritmo y consistencia.
El rendimiento de Alpine fue una sorpresa positiva. Gasly, tercero en la FP2, destacó mejoras en el auto tras un decepcionante GP de Miami: “Desde la primera vuelta noté que el coche estaba mucho mejor,” dijo a Motorsport. Colapinto, aunque más cauto, celebró el progreso del equipo: “Es un auto totalmente nuevo para mí. Hay mucho trabajo por hacer, pero estoy seguro de que lo lograremos,” afirmó en una entrevista previa con Renault Argentina, citada por Infobae.
Apoyo Masivo y Expectativas
El regreso de Colapinto a la F1 generó una fiebre en Argentina, con hinchas llenando Imola de banderas albicelestes y camisetas de Boca Juniors, su club favorito. La presencia de Santi Castro, campeón de la Copa Italia con Bologna, quien le regaló una camiseta, añadió un toque emotivo, según @SC_ESPN. En redes, los fans celebraron su 13° puesto en la FP2: “¡Franco está de vuelta y va por más!,” escribió @AlpineArg_. Flavio Briatore, asesor de Alpine, reforzó la confianza en el argentino: “Franco hará las carreras que tenga que hacer. Si va rápido, no choca y suma puntos, pilotará para siempre,” declaró a Sky Sports Italia, desmintiendo que su contrato se limite a cinco carreras.
Colapinto, consciente de estar “seis carreras atrás” respecto a sus rivales, mantiene expectativas realistas pero ambiciosas. “El objetivo es sumar puntos consistentemente y ayudar al equipo a mejorar,” dijo en la previa, según @Colapinto_news. Su conocimiento de Imola, donde logró maniobras magistrales en categorías menores, y su preparación en tests (Zandvoort, Monza) y el simulador de Enstone, lo posicionan como una promesa. Sin embargo, advirtió sobre la dificultad: “No conozco el auto, empiezo de cero,” señaló en una conferencia de prensa, citada por TN.
Mirando al Futuro
La FP2, dominada por McLaren (Piastri 1:15.293, Norris +0.025), mostró un Alpine competitivo, con Gasly cerca de los líderes y Colapinto progresando. Incidentes como los accidentes de Gabriel Bortoleto (Sauber) en la FP1 e Isack Hadjar (Racing Bulls) en la FP2 interrumpieron las sesiones, pero no afectaron el plan de Colapinto, quien probó diferentes configuraciones aerodinámicas y de combustible. La FP3 (sábado 7:30) y la clasificación (11:00) serán cruciales para definir su posición en la carrera del domingo (10:00), transmitida por Disney+ Premium y F1TV.
Con el respaldo de patrocinadores como YPF, Mercado Libre y Globant (30 millones de dólares), y el apoyo de Briatore, Colapinto enfrenta una oportunidad única para consolidarse en Alpine. “Es un sueño volver a la F1. Quiero demostrar lo que puedo hacer,” afirmó. Mientras Argentina vibra con su regreso, el “pibe de Pilar” está listo para acelerar en Imola, con la mirada puesta en los puntos y un futuro brillante en la máxima categoría. ¡Vamos, Franco!
