El fin de semana pasado, la Fórmula 1 dio un giro inesperado durante el Gran Premio de Miami. McLaren, con sus llamativos monoplazas de color papaya, dejó a los aficionados y a los expertos sin palabras al dominar con una fuerza que nadie esperaba. Pero mientras la afición festeja, en el paddock suenan las alarmas: Red Bull sospecha que hay un truco técnico detrás de la repentina actuación de McLaren y todas las miradas están puestas en un detalle concreto: el sistema de frenos .
McLaren no sólo era rápido. Él era dominante. Lando Norris brilló con una actuación que lo llevó a lo más alto del podio, superando incluso al campeón del mundo Max Verstappen. En circunstancias normales, Red Bull tiene control total sobre el ritmo de carrera. Sin embargo, en Miami el equipo austriaco no pudo responder al ritmo impuesto por McLaren , lo que despertó sospechas.
Fuentes del paddock han revelado que Red Bull no puede comprender cómo McLaren ha sido capaz de dar un salto tan grande en tan poco tiempo. Y aunque no ha habido acusaciones formales, las teorías ya corren como pólvora en redes sociales y en medios especializados .
Según información filtrada por ingenieros anónimos e informes técnicos preliminares, McLaren utilizaría un innovador sistema de frenado que ajusta la distribución del calor y mejora el rendimiento aerodinámico . Si este ajuste sigue adelante, podría aportar importantes beneficios sin entrar en conflicto con las regulaciones técnicas.
Los frenos de un coche de Fórmula 1 no sólo sirven para detener el coche. También juegan un papel crucial en el equilibrio del coche, la regeneración de energía (en sistemas híbridos) y la gestión de la temperatura, lo que afecta al rendimiento de los neumáticos. Cualquier ajuste que optimice este sistema puede ahorrar valiosas décimas por vuelta .
La FIA aún no ha emitido ninguna advertencia ni ha encontrado ninguna irregularidad en el coche de McLaren. Sin embargo, no sería la primera vez que un equipo abusa de una “zona gris” en las reglas para obtener una ventaja. Irónicamente, Red Bull ha sido experto en este tipo de innovaciones técnicas durante años. Pero esta vez son ellos los que intentan desentrañar el secreto.
El jefe de Red Bull Racing, Christian Horner, se negó a nombrar a McLaren después de la carrera, pero insinuó que estaban “vigilando de cerca ciertos detalles técnicos del auto rival “. Toto Wolff, de Mercedes, también se mostró interesado por lo ocurrido en Miami, señalando que “algo muy interesante está pasando en ese garaje”.
Aunque no hay pruebas concluyentes, es muy probable que este asunto llegue a conocimiento de la FIA. Las cámaras térmicas, los sensores y los datos de telemetría son cruciales para determinar si McLaren ha encontrado una brecha técnica que otros equipos aún no han descubierto.
Si se confirma la innovación, podríamos estar ante un cambio significativo en la dinámica de la temporada 2025 . No sería raro que otros equipos intentaran copiar lo que ha hecho McLaren, siempre que sea legal. De lo contrario, habrá un escándalo.
McLaren, por el contrario, mantiene la calma. Durante una rueda de prensa, el director del equipo, Andrea Stella, afirmó que todo lo que hacen “está dentro del marco legal y es fruto del duro trabajo de los ingenieros ”. También destacó que la mejora del coche ha sido gradual y que Miami es simplemente un reflejo de ese progreso.
Con esta actuación en Miami, McLaren no sólo ganó una carrera. Ha desafiado el dominio de Red Bull y ha reavivado el interés en una temporada que muchos ya consideraban predecible. Las próximas carreras determinarán si lo de Miami fue un golpe de suerte, una estrategia brillante o un truco dentro de límites nunca antes vistos.
