O mundo da Fórmula 1 foi abalado no início de maio de 2025 por uma decisão controversa da FIA durante o Grande Prêmio de Miami. A McLaren recebeu uma punição oficial por manipular as temperaturas dos pneus, após meses de especulação e suspeitas da concorrente Red Bull Racing. A punição segue evidências adicionais que a Red Bull forneceu, que encerrou uma batalha acalorada fora do trabalho. O campeão mundial Max Verstappen, que desempenhou um papel crucial no campeonato, não passou despercebido por sua resposta ao incidente.
A saga já começou em 2024, quando a Red Bull McLaren acusou os métodos não autorizados para controlar as temperaturas dos pneus. O MCL39 da McLaren se mostrou excepcionalmente bom em gerenciar o desgaste dos pneus, especialmente em circuitos como o Bahrain e o Jeddah, onde altas temperaturas carregam fortemente os pneus traseiros. As imagens de calor do Red Bull mostraram zonas notavelmente frias em torno da bateria de freio da McLaren, que levantaram questões sobre a legalidade de seus sistemas de refrigeração. A Red Bull suspeitou do uso de recursos proibidos ou inovações que não atendiam aos regulamentos. A McLaren se defendeu, apontando a superioridade aerodinâmica e as opções avançadas de materiais, mas o efeito exato de seu sistema permaneceu misterioso.
Na corrida -Up para Miami, a situação aumentou. A Red Bull forneceu novas evidências, incluindo análises detalhadas de imagens de calor e dados de paradas de pit, o que sugeriu que os tambores de freio da McLaren usavam refrigerantes não autorizados para manter as temperaturas dos pneus artificialmente baixas. De acordo com o Auto Motor UND Sport, a Red Bull apontou para diferenças de temperatura “impossíveis” que poderiam não apenas ser explicadas por condução aérea. A FIA, sob pressão do Red Bull e de outras equipes, iniciou uma investigação intensiva. Após inspeções durante as sessões de treinamento gratuitas em Miami, a FIA confirmou que o sistema da McLaren violou os regulamentos, especificamente o artigo 12.8.1 dos regulamentos técnicos, que proíbe o desempenho dos pneus de influência artificial.
A punição para a McLaren foi significativa: uma multa de 200.000 euros e uma dedução de 10 pontos de construtores. Além disso, a equipe foi obrigada a ajustar seus tambores de freio para a próxima corrida em Imola. O CEO da McLaren, Zak Brown, reagiu decepcionado, mas aceitou a pronúncia. “Acreditávamos que nossas inovações se enquadram nas regras, mas respeitam a decisão da FIA”, disse ele em comunicado à imprensa. Brown enfatizou que o domínio da McLaren não se devia apenas ao sistema de refrigeração, mas a um carro e motorista superior.
Max Verstappen, que marcou a quarta vez na qualificação de sprint em Miami, foi notavelmente nítido em sua reação. “É bom que a FIA finalmente age”, disse ele após a corrida. “Sabemos há muito tempo que algo estava errado. Esse tipo de truque não pertence ao esporte. Agora podemos correr novamente.” Verstappen, que está 12 pontos atrás do líder do campeonato Oscar Piastri, enfatizou que ele se concentra em seu próprio desempenho. “A McLaren é rápida, punição ou não. Eu tenho que dar tudo para vencê -los.” Suas palavras refletiram a frustração no Red Bull, que viu o gerenciamento de pneus da McLaren como uma vantagem injusta.
O chefe da equipe da Red Bull, Christian Horner, elogiou a FIA por sua pesquisa completa. “Isso prova que ninguém está acima das regras”, disse ele. No entanto, ele também apontou para a necessidade de punições consistentes, referindo -se a incidentes anteriores, onde o próprio Verstappen recebeu sentenças de tempo, como na Arábia Saudita após uma colisão com Piastri. Os fãs do X apoiaram Verstappen, com mensagens como “Finalmente Justiça!” E fotos que mostraram como os carros da McLaren mantiveram temperaturas incomumente baixas dos pneus.
A punição não muda a liderança da McLaren no campeonato dos construtores, mas se concentra nos relacionamentos. O motorista da McLaren, Lando Norris, que dirigiu uma corrida forte em Miami, chamou o caso de “lidado” e se concentrou nas próximas corridas. “Continuamos lutando pelo título, com ou sem esses pontos”, disse ele. Enquanto isso, a Red Bull espera as atualizações em Imola para fechar a lacuna com a McLaren.
A Fórmula 1 continua sendo uma arena, dentro e próxima à pista. A pronúncia da FIA mostra que as inovações tecnológicas estão sob uma lupa, e a determinação de Verstappen prova que ele não desistirá. O Grande Prêmio de Miami marcou um ponto de virada, mas a corrida para o campeonato ainda não foi decidida.
