La Fórmula 1 está en ebullición tras los últimos rumores que llegan desde Francia, donde medios especializados aseguran que Alpine ha tomado una decisión drástica: Franco Colapinto, el joven piloto argentino, sería el nuevo titular del equipo a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola, reemplazando al australiano Jack Doohan. Según reportes de Autohebdo y Le Equipe, la escudería francesa, presionada por los resultados decepcionantes de Doohan en la temporada 2025, ha optado por darle la oportunidad al pilarense, quien hasta ahora se desempeñaba como piloto reserva. La noticia, aunque no confirmada oficialmente por Alpine,“está casi definida”, según fuentes cercanas al equipo. Colapinto, de 21 años, impresionó al mundo del automovilismo en 2024 al sumar puntos con Williams en sus nueve carreras como titular, destacándose en Azerbaiyán y Austin.
Su llegada a Alpine, respaldada por el asesor ejecutivo Flavio Briatore, se vio como una apuesta a futuro, pero los eventos recientes han acelerado su ascenso. En pruebas privadas (TPC) en el Circuito de Cataluña, el argentino superó a Doohan por entre dos y cinco décimas por vuelta, un margen significativo que alimentó las especulaciones sobre su potencial reemplazo. Además, su trabajo en el simulador en Enstone ha sido clave para mejorar el rendimiento del monoplaza, ganándose el reconocimiento de su compañero Pierre Gasly. Por su parte, Doohan, de 22 años, ha tenido un inicio de temporada para el olvido. Con dos abandonos, un accidente de alto impacto en Suzuka y resultados que lo ubican consistentemente fuera de los puntos, el australiano no ha logrado igualar el desempeño de Gasly, quien ha sumado los únicos siete puntos de Alpine en el campeonato de constructores. Su actuación en Miami, donde superó a Gasly en clasificación pero terminó antepenúltimo en la carrera sprint, no fue suficiente para calmar las críticas. Medios australianos, como el Daily Telegraph, aseguran que Doohan “tocó fondo”, mientras que el periodista británico Ben Hunt reveló que el piloto cambia su actitud notablemente cuando se menciona a Colapinto, evidencia de la presión que siente. La interna en Alpine también juega un rol importante. Mientras Briatore, conocido por su olfato para detectar talentos como Michael Schumacher o Fernando Alonso, impulsa a Colapinto con el respaldo de patrocinadores argentinos como YPF y Mercado Libre, el jefe del equipo, Oliver Oakes, ha defendido a Doohan, aunque sus declaraciones recientes en Miami, donde calificó los rumores como “ruido”, dejaron un margen de incertidumbre. Briatore, fiel a su estilo, no descartó cambios al afirmar: “En la F1 siempre hay presión. Evaluamos carrera tras carrera”. La posible titularidad de Colapinto en Imola, que coincidiría con el primer aniversario de su victoria en Fórmula 2 en ese mismo circuito, ha generado una ola de entusiasmo en Argentina.
Horacio Marín, presidente de YPF, llegó a decir en una entrevista informal que el argentino “debutaría en Imola”, aunque luego aclaró que era un deseo personal. Sin embargo, las piezas parecen encajar: el contrato de Doohan, según rumores, incluía una cláusula que exigía resultados en las primeras seis carreras, un objetivo que no ha cumplido. A pesar de la cautela del entorno de Colapinto, que insiste en que “todo puede pasar”, la Fórmula 1 no es ajena a decisiones rápidas cuando hay millones en juego. Alpine, que lucha por consolidarse en la zona media del campeonato, no puede permitirse más tropiezos. Si los rumores se confirman, el Gran Premio de Emilia-Romaña podría marcar el regreso triunfal de Colapinto a la parrilla, un hito para el automovilismo argentino y una nueva oportunidad para que el joven talento demuestre su valía en la categoría reina.
