O mundo da Fórmula 1 fica mais uma vez em turbulência após um tumultuado fim de semana no Bahrein, onde o chefe da Red Bull Team Christian Horner fez uma declaração urgente sobre o futuro da equipe. Ao mesmo tempo, a FIA anunciou uma desqualificação tardia que inflamou ainda mais emoções. A combinação de conflitos internos no Red Bull e a controversa decisão da FIA chamou a atenção de fãs e insiders. O que exatamente está acontecendo e como isso afeta a dinâmica do campeonato de 2025?
O Grande Prêmio do Bahrein foi uma decepção para a Red Bull, com Max Verstappen terminando apenas em sexto devido a questões em andamento com o RB21. O carro está lutando com problemas de equilíbrio, e as frustrações de Verstappen eram claramente visíveis. Após a corrida, Horner realizou uma reunião de emergência com a equipe, onde, de acordo com fontes próximas a Red Bull, fez uma declaração sobre a direção da equipe. “Temos que fazer tudo o que podemos para apoiar Max”, disse Horner, referindo -se à necessidade de melhorar o carro e restaurar a calma dentro da equipe. O recente caos em torno de Liam Lawson, que foi substituído por Yuki Tsunoda após duas corridas, aumentou ainda mais as tensões no Red Bull. Verstappen expressou abertamente seu descontentamento com a decisão, alimentando especulações sobre seu futuro na equipe.
Horner enfatizou em sua declaração de que a Red Bull está totalmente por trás de Verstappen e que o foco está em resolver os problemas técnicos. Ele também apontou para a necessidade de integrar melhor Tsunoda, que marcou pontos no Bahrein com um nono lugar. No entanto, a pressão sobre Horner parece estar aumentando. A partida de Adrian Newey para Aston Martin e o desempenho inconsistente do RB21 levantaram questões sobre sua liderança. De acordo com o comentarista da Sky Sports, Martin Brundle, Horner enfrenta um teste crucial: “Se a Red Bull quiser manter Verstappen, eles precisam dar -lhe um carro que pode vencer”. Com os rivais Mercedes e McLaren tendo melhor desempenho no Bahrein, a urgência é maior do que nunca.
Enquanto isso, a FIA acrescentou combustível ao incêndio com uma desqualificação tardia após a corrida no Bahrein. Nico Hülkenberg, que inicialmente terminou fora dos pontos de Haas, foi desqualificado dos resultados porque os Skidblocks em seu carro estavam muito gastos. A FIA mediu uma espessura de 8,4 mm, abaixo dos 9 mm exigidos pelo artigo 3.5.9 dos regulamentos técnicos. Haas admitiu o erro e a desqualificação foi inevitável. Essa decisão seguiu outra controvérsia em torno de George Russell, que foi investigado por suposto uso ilegal de seu sistema DRS devido a um mau funcionamento. No entanto, a FIA decidiu que Russell não merecia uma penalidade, pois a equipe tinha permissão para ativá -lo manualmente devido a uma falha de tempo externa.
A desqualificação de Hulkenberg e a absolvição de Russell provocaram reações mistas. Verstappen, que há muito tempo critica a inconsistência da FIA, chamou as regras de “muito arbitrárias”. Ele se referiu a incidentes anteriores, como as desqualificações de Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Pierre Gasly na China para violações técnicas. “Uma vez é uma multa, outra vez que é uma desqualificação. É difícil de seguir”, disse ele após a corrida. Essa frustração é compartilhada por outros motoristas, incluindo Lando Norris, que recebeu uma penalidade no Bahrein por uma pequena violação na grade.
A FIA está sob pressão para esclarecer os regulamentos, principalmente com os controles mais rígidos sobre asas flexíveis introduzidas após a Austrália. A Red Bull, que historicamente se beneficiou das áreas cinzentas nas regras, expressou seu descontentamento na intervenção tardia da FIA por Horner. “Precisamos de clareza, não do caos”, disse ele, referindo -se ao impacto de penalidades imprevisíveis nos preparativos das equipes. No entanto, o presidente do presidente da FIA, Mohammed, o recente aviso de Ben Sulayem – “as regras estão lá a serem seguidas” – parece ter feito pouco para impressionar as equipes, que estão exigindo mais transparência.
Para Red Bull, a situação é precária. Com a McLaren dominando o campeonato dos construtores e a Mercedes se aproximando, a equipe não pode pagar mais erros. A declaração de Horner ressalta o foco em Verstappen, mas a questão permanece se será suficiente para manter o quatro vezes campeão mundial feliz. Os rumores de um movimento potencial para Mercedes ou Aston Martin continuam circulando, especialmente com as mudanças de regra de 2026 que se aproximam. À medida que a Fórmula 1 se prepara para o Grande Prêmio da Arábia Saudita, todos os olhos estão no Red Bull e na FIA. Horner restaurará calmo, e a FIA pode conter o crescente descontentamento? A tensão no paddock é palpável e a temporada promete estar cheia de fogos de artifício.
