Sexta -feira mais cedo, a Tesla fechou 7 semanas seguidas. Essa é a queda mais longa desde que a Tesla listada na NASDAQ em 2010. As ações começaram a cair quando o CEO Elon Musk chegou a Washington, DC, assumindo um papel importante no governo Trump.
Do pico de 479,86 USD em 17 de dezembro, as ações da Tesla perderam mais de 50% do valor, fazendo com que a capitalização de mercado evapore mais de 800 bilhões de dólares. A sessão de 10 de março tornou -se o 7º dia despenteado nesta história das ações.
Tesla liderou o declínio geral dos valores mobiliários dos EUA, puxando a Nasdaq em quase 4% – o declínio mais profundo desde 2022. A pressão sobre as ações da Tesla veio da instabilidade em torno do plano tarifário do presidente Donald Trump. Canadá e México são dois grandes mercados de suprimentos de carros. E esses dois países podem ser afetados pelos impostos aumentados, levando ao risco de confrontos comerciais, efeitos de produção e elevar os altos preços dos tanques.
Além disso, o nome de Tesla está sendo afetado pelas controversas declarações políticas do CEO Elon Musk. Ele liderou o “Ministério Efetivo do Governo” (Doge), tornando -se um rosto público para os esforços para cortar o pessoal, gastos e o tamanho do governo federal.
Ao mesmo tempo, na rede social X, ele atacou os juízes de que não concordou e espalhou informações do Kremlin para o presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy.
Como resultado, os ativistas e fãs de Elon Musk protestaram em muitas instalações da Tesla nos Estados Unidos. Os carros da Tesla e suas instalações se tornam alvos de sabotagem. A polícia Loveland, Colorado, reporta -se à CNBC sobre muitos casos de queima no Tesla Shop and Service Center.
O analista de Ben Kallo, da Baino, compartilhou o “Squawk on the Street” da CNBC de que casos destrutivos podem reduzir a demanda por compras de carros. “Quando o carro corre o risco de ser arranhado ou queimado, até os apoiadores de almíscar ou neutro hesitarão em comprar Tesla”, disse ele.
O relatório do Bank of America disse que as novas vendas de carros da Tesla na Europa em janeiro diminuíram 50% em comparação com o ano passado. Em parte porque os consumidores são cada vez mais aversão a esta marca.
A empresa observou que alguns clientes estão aguardando a nova versão do Modelo Y. O Modelo Y ainda é o melhor carro elétrico de vendedores em janeiro, por trás do Geely Geome da China, superando o sedan 3 do Tesla’s Sedan.
