Em 14 de abril de 2025, o mundo do MotoGP foi abalado por uma série de acusações e especulações explosivas envolvendo a equipe Tech3, a Federação Internacional de Motocicletas (FIM) e a crise financeira da KTM. De acordo com as vozes circuladas em plataformas como X, o diretor da Tech3, Hervé Poncharal, teria acusado o FIM de promover a Ducati e seu principal piloto, Francesco “Pecco” Bagnário, em uma temporada já marcada por tensões. Enquanto isso, é murmurado que Bagnaia, em resposta às críticas, quer “punir” o Maverick Viñales, o piloto da Tech3 KTM, pressionando pela exclusão de KTM do MotoGP, aproveitando a séria situação de falência do fabricante austríaco. Embora essas declarações cartassem de confirmações oficiais, o caos financeiro da KTM e as rivalidades na pista alimentam um debate ardente entre fãs e insiders.

A temporada de 2025 do MotoGP começou com uma competição feroz, com Marc Márquez, que dominou o Grande Prêmio do Catar, seguido por um surpreendente Viñales e Bagnaia no pódio. No entanto, a corrida também destacou as dificuldades do KTM, com Pedro Acosta e Enea Bastianini, que lutaram para acompanhar, terminando o oitavo e o nono, respectivamente. A Acosta, em particular, denunciou os problemas de frenagem do RC16, definindo a situação “um pesadelo” na corrida, com vibrações imprevisíveis que complicam os destacados. Esses problemas técnicos somam a crise financeira da KTM, que no final de 2024 declarou falência com dívidas de cerca de 3 bilhões de euros, trazendo o grupo com auto-administração controlada. A notícia questionou a participação da KTM no MotoGP, apesar das garantias iniciais de continuidade no período de dois anos 2025-2026 graças ao apoio do Red Bull.

As acusações de Ponncharal, relatadas sem fontes oficiais, sugerem que o FIM está favorecendo a Ducati, talvez por meio de decisões regulatórias ou gerenciamento de penalidade. Um exemplo recente é a penalidade de Viñales no Catar para a pressão dos pneus não -compatíveis, que o relegaram do segundo ao quinto lugar, promovendo Bagnaia para o segundo. Em X, um usuário escreveu: “Poncharal está certo, o FIM protege Pecco e Ducati – Viñales foi roubado”. Outros, no entanto, defendem a FIM, alegando que as regras são aplicadas igualmente: “A KTM deve resolver seus problemas, não acusar os outros”. A especulação de que Bagnaia quer “punir” Viñales pressionando pela exclusão de KTM parece mais um exagero, mas faz parte de um contexto de rivalidade, com a Ducati dominando os fabricantes e o campeonato da KTM que luta pelo terceiro lugar contra Honda e Yamaha.

A situação financeira da KTM é o verdadeiro ponto de apoio da crise. Em novembro de 2024, a KTM AG e suas subsidiárias apresentaram falência, com uma dívida de 1,8 bilhão em torno de 2.500 credores. O administrador da falência incluiu entre as medidas a saída do MotoGP, colocando em risco a equipe oficial com ACOSTA e BRAD Binder, e a equipe de satélite da Tech3 com Viñales e Bastianini. Apesar de uma mensagem otimista da Bastianini – “não desiste” – e da confirmação da participação para 2025, o congelamento do desenvolvimento do RC16 e a redução dos investimentos se preocupam. Dorna, ciente da importância do KTM, estaria monitorando a situação, temendo uma redução adicional das bicicletas na grade após a despedida de Suzuki.

O panorama MotoGP é tenso. Os fãs do X estão divididos: alguns vêem em Ponarqual um líder que defende sua equipe – “Hervé diz o que todo mundo pensa sobre Ducati” – enquanto outros o acusam de procurar desculpas: “Tech3 é um desastre, não é culpa do FIM”. A posição de Bagnaia, se for verdade, seria controversa, mas o piloto da Ducati se concentrou na pista, declarando que ele quer “responder com os resultados”. Enquanto isso, Viñales e Bastianini, compras recentes do Tech3, estão em uma posição precária, com o risco de que seu futuro no MotoGP dependa das decisões dos credores da KTM.

Com o Grande Prêmio da Arábia Saudita nos portões, o MotoGP está se preparando para outra batalha, tanto na pista quanto no exterior. A crise da KTM, as acusações de favoritismo e as rivalidades entre pilotos como Bagnaia e Viñales prometem manter a tensão alta. Se a KTM realmente deixar o MotoGP, o vazio à esquerda seria enorme, mas por enquanto o circo continua, com Márquez, Bagnaia e seus rivais prontos para lutar. A verdade por trás das palavras de Ponncharal e as intenções de Bagnaia são envolvidas em mistério, mas uma coisa é certa: a temporada de 2025 será lembrada por seu drama.